Actualité
World Championship - FSA - 29/07/2001 - SALBRIS ( Liuzzi / Fore / Asmer )
Ce n'est pas un slogan publicitaire, c'est un fait avéré qui ressort de la lecture des palmarès internationaux ! Le champion de Brescia est aujourd'hui le pilote le plus titré de l'histoire du kart, avec 7 titres remportés de 1994 à 2011. Et tout porte à croire que son leadership va tenir encore longtemps.
World Championship - FSA - 23/09/2001 - MARIEMBOURG
A 37 ans, Davide Foré est en piste depuis plus de 20 ans, comme Vroom. C'est pourquoi nous ne l'avons pas perdu de vue pendant toutes ces années. Depuis 89, une saison funeste à cause de la tragédie qui a touché le karting international avec la mort d'Andrea Margutti à Parme, Davide a fait ses débuts dans le Torneo delle Industrie en Mini sur un Tony Kart/Comer, déjà assisté par la légendaire Luigina. C'est là qu'il a commencé à rencontrer le succès. Davide a brûlé ensuite les étapes et passé en moins d'un an du 100 Italia, ICA, à la FA en remportant le Trophée d'Automne à Lonato en 91.
World Championship - FA - 26/09/2004 - LA CONCA ( Kozlinski / Fore / Lammers )
Les conditions étaient réunies. Immédiatement, grâce au patron de la Tony Kart, Roberto Robazzi dont il devient le protégé, Davide a poursuivi son chemin à l'international. Il a remporté son premier titre CIK-FIA en 1994, au Championnat d'Europe FA au volant d'un Tony Kart à moteur Rotax. Après 4 ans, il atteint pour la première fois l'Olympe en remportant le mondial Super A avec un Tony Kart/Vortex. À ce jour, David Foré a récolté 7 titres mondiaux et européens, aussi bien sans vitesse qu'en kart à boîte, sans oublier les deux Coupes du Monde à Suzuka.
World Cup - KF1 - 25/05/2008 - SUZUKA
Un âge d'or pour le kart et, surtout, une période qui a mis en valeur le talent des meilleurs pilotes. Ainsi Foré, outre ses victoires inégalées et aussi le pilote qui a remporté les courses au moment historique où elles étaient les plus disputées, techniquement et sportivement. Aujourd'hui encore, Foré reste parfaitement compétitif et sa place sur le podium à Genk, lors de la Coupe du Monde KZ1 n'est pas une question de chance. En effet, elle ne fait que confirmer la valeur d'un pilote qui s'est mesuré avec les plus grands de tous les temps: de Trulli à Orsini, de Rossi à Liuzzi, de Beggio à Thonon et de Manetti à Ardigò.
World Cup - KZ1 - 04/09/2011 - GENK
À ce jour, son rival sur le papier est son coéquipier Jonathan Thonon. Le Belge a déjà remporté quatre Coupes du Monde en KZ1 et deux titres continentaux avec la ferme intention de ne pas en rester là. Mais rattraper et dépasser le Brescian ne sera pas une tâche facile. Même Ardigo, qui pouvait aspirer à contrer son camarade, est le seul pilote couronné 6 fois qui n'a pas encore gagné un titre en KZ1. 4 fois Champion du Monde, Foré peut se vanter d'un autre record : avec le roi Mike Wilson (5 titres) et Danilo Rossi (4 titres), il fait partie du cercle très restreint des multiples Champions du Monde, le seul titre reconnu officiellement par la FIA.
Retrouvez tous le détail des titres attribués de 1964 à 2011 dans le Vroom de Janvier 2012.
Source: www.vroom.it
1er SPEEDY World Cup Indoor - Master des Nations - 01/12/2001 - PARIS BERCY
Info Vroom - trad. Kartcom / © Photos KSP
World Championship - FSA - 29/07/2001 - SALBRIS ( Liuzzi / Fore / Asmer )
Non è uno slogan pubblicitario, è un dato di fatto scaturito dalla stesura del palmares internazionale! Il campione bresciano ad oggi risulta il pilota più titolato della storia del kart, con ben 7 titoli conquistati dal 1994 al 2011. E tutto lascia presupporre che la sua leadership possa tenere ancora per un bel po'.
World Championship - FSA - 23/09/2001 - MARIEMBOURG
Davide Foré, 37 anni suonati, calca la piste da oltre 20 anni, così come Vroom. Ecco perché non lo abbiamo perso di vista in tutti questi anni. Da quando nell'89, un anno funesto per la tragedia che ha coinvolto il karting internazionale per la scomparsa di Andrea Margutti,a Parma, Davide debuttò al Torneo delle Industrie con il Mini, Tonykart monomarca Comer, assistito dalla mitica Luigina. Iniziò così la sua prima serie di successi. Davide bruciò le tappe e nell'arco di 1 anno passa dalla 100 Italia, ICA alla FA aggiudicandosi nel '91 il Trofeo d'Autunno a Lonato.
World Championship - FA - 26/09/2004 - LA CONCA ( Kozlinski / Fore / Lammers )
I presupposti c'erano tutti. E poi, entrato fin da subito nelle grazie del patron della Tonykart, Roberto Robazzi, Davide si fece largo anche e soprattutto a livello internazionale. Conquistò il primo titolo Cik/Fia nel 1994, l'Europeo FA su Tonykart motorizzato Rotax. E dopo 4 anni salì per la prima volta sull'Olimpo vincendo il mondiale FSA con il Tonykart/Vortex. Ad oggi, Davide Foré, colleziona ben 7 titoli tra mondiali ed europei, tra monomarcia e cambio. Senza contare le 2 Coppe del Mondo a Suzuka.
World Cup - KF1 - 25/05/2008 - SUZUKA
Un periodo d'oro per il kart e, soprattutto, un periodo che ha valorizzato al meglio le capacità del pilota. Così Foré oltre a risultare il campione con più titoli è anche colui che li ha vinti in un momento storico e tecnico di alta levatura agonistica. Ancora oggi Foré si dimostra competitivo e il podio a Genk in occasione della Coppa del Mondo KZ1 non è giunto certo per caso. Anzi, non fa che confermare il valore di un pilota che che si è misurato con i più grandi di tutti i tempi: da Trulli a Orsini; da Rossi a Liuzzi; da Beggio a Thonon; da Manetti ad Ardigò.
World Cup - KZ1 - 04/09/2011 - GENK
Ad oggi il suo rivale sulla carta è il compagno di squadra Jonathan Thonon. Il belga che ha vinto già 4 Coppe del Mondo in KZ1 e 2 titoli continentali ha tutta l'intenzione di non mollare. Ma raggiungere e superare il bresciano non sarà facile. Anche Ardigò potrebbe ambìre a contrastare il conterraneo, ed è l'unico tra i titolati (6 successi) a non aver ancora vinto un titolo KZ1. È giusto ricordare che Foré rimane comunque il più titolato della classe monomarcia (4 mondiali), insieme al re Mike Wilson (5 vittorie) e a Danilo Rossi (4 vittorie), l'unica manifestazione iridata riconosciuta dalla Fia.
Su Vroom di Gennaio 2012 troverete nel dattaglio tutti i titoli assegnati dal 1964 al 2011
Da www.vroom.it
1er SPEEDY World Cup Indoor - Master des Nations - 01/12/2001 - PARIS BERCY
Info Vroom / © Foto KSP
World Championship - FSA - 29/07/2001 - SALBRIS ( Liuzzi / Fore / Asmer )
It’s not a publicity stunt, or a vague title. It’s a precise, documented statement resulting from our study of the CIK international hall of fame. The Italian champion is the driver with most CIK titles in the history of karting, having won a total of 7 championships between 1994 and 2011. And by the looks of it, Forè’s leadership is set to remain unchallenged for quite some time.
World Championship - FSA - 23/09/2001 - MARIEMBOURG
At the age of 37, Davide Forè has been hitting the karting circuits for over 20 years, just like Vroom. And this is why we have followed his endeavours up until today. Starting in 1989 - a dreadful year that shook the sport of karting with the fatal accident occurred to Andrea Margutti in Parma – Forè began his tale taking part in the Industry Trophy in Mini class with Tonykart (and Comer engine as a single engine supplier) supported by the legendary Luigina. And success didn’t wait to come. In the span of one year, Davide switched from 100 Italia class, to ICA and FA winning the 1991 Trofeo d'Autunno in Lonato.
World Championship - FA - 26/09/2004 - LA CONCA ( Kozlinski / Fore / Lammers )
With such brilliant progression, Davide soon became the pupil of Tonykart boss Roberto Robazzi, and his fantastic international success was only a breath away. In 1994, Forè grabs his first CIK title in the European FA Championship on Tonykart powered by Rotax. Four years later, and Forè was on the top of the podium of the World Karting Championship in Formula Super A on Tonykart/Vortex. As of today, the Italian champ has bagged a total of 7 World and European Championships both in direct drive and gearbox class.
World Cup - KF1 - 25/05/2008 - SUZUKA
A true golden age for karting and for the drivers who stood out thanks to those categories. So, not only Forè is the driver with most CIK titles in the history of karting, but he also won them in a time of top technical and competition level. Still today Forè proves extremely competitive, and the 3rd podium place at the World Cup for KZ1 event in Genk testifies it. The fact that he’s been racing against the greatest kart drivers of all times – Trulli, Orsini, Rossi, Liuzzi, Beggio, Thonon, Manetti and Ardigò - is further prove of it.
World Cup - KZ1 - 04/09/2011 - GENK
At this stage, Forè’s strongest rivals seems to be his teammate Jonathan Thonon. The Belgian driver, strong of his 4 World Cup for KZ1 titles and 2 European titles has no intentions to quit, and yet matching the Italian’s achievements seems quite a task. Ardigò too share the ambitions, though he is the only driver with 6 titles never to have won a title in KZ1.
Forè can boast another record: together with the King Mike Wilson (5 titles) and Danilo Rossi (4 titles), he is the most successful direct drive pilot with a total of 4 World Championship titles, the only championship to be recognised by the FIA.
You will find all details in Vroom January 2012 issue.
Source: www.vroom.it
1er SPEEDY World Cup Indoor - Master des Nations - 01/12/2001 - PARIS BERCY
Info Vroom / © Photos KSP
2011 a été une très bonne année pour multi-Champion du Monde italien Davide Foré avec un retour remarqué aux toutes premières loges en KZ1, concrétisé par sa 3ème place lors de la Coupe du Monde à Genk. Pourtant Davide ne se repose pas encore et son mois de décembre sera chargé en déplacements.
Pour commencer, il est l'invité du grand salon américain d'Orlando, en Floride, le fameux Performance Racing Industry, où il participera à la compétitoin Red Bull Fight Karting en compagnie de nombreux pilotes de Nascar ou d'Indycar, du 1er au 3 décembre.
Ensuite, il mettra le cap sur le Brésil pour participer à la course de Florianopolis organisée par Felipe Massa, un événement particulièrement suivi par les passionnés brésiliens, nous aurons l'occasion d'y revenir.
Info Kartcom / © Photo KSP
2011 foi um bom ano para o Multicampeão do Mundo Italiano Davide Foré com um destacado regresso aos lugares da frente na KZ1, concretizado pelo seu 3º lugar na Taça do Mundo em Genk. No entanto Davide ainda não descansou e o seu mês de Dezembro será repleto de deslocações.
Para começar, ele está convidado para o grande salão Americano de Orlando na Florida, o famoso Performance Racing Industry, onde participará à competição Red Bull Fight Karting na companhia de numerosos pilotos da Nascar ou da Indycar, de 1 a 3 de Dezembro.
De seguida, ele seguirá para o Brasil a fim de participar à corrida de Florianópolis organizada por Felipe Massa, um evento particularmente seguido pelos fãs Brasileiros e que teremos a oportunidade de voltar a falar.
Info Kartcom / © Fotografia KSP
N'ayant pas rencontré toute la réussite escomptée lors de ses trois saisons en KF1, à part dans la Coupe du Monde 2008 à Suzuka, Davide Fore' a rejoint la KZ1 cette année en compagnie des plus grands pilotes. La saison n'a pas très bien débuté pour lui, mais le travail de développement de son CRG/Maxter a fini par porter ses fruits et il a terminé 5ème du Championnat d'Europe à Wackersdorf en juin dernier.
Confiant dans son matériel autant que dans son talent, Davide a effectué une formidable Coupe du Monde KZ1 sur le circuit belge de Genk au mois de septembre. Le samedi soir, il est pointé en tête de la compétition mondiale au terme des manches qualificatives. « Tout s'est bien passé, déclarait-il dans un sourire. Ma machine fonctionne à merveille et je me sens pousser des ailes. Réussir la pole position au chrono m'a procuré une grande satisfaction et j'ai pu poursuivre sur ma lancée dans les manches malgré un petit souci vite solutionné dans la première. J'ai remporté les deux couses suivantes et je partirais en pole demain.»
Dimanche matin, en préfinale, la piste est encore humide des averses nocturnes. Davide occupe longtemps la 2ème place avant de céder du terrain dans les derniers tours sur un asphalte asséché. Il se classe 5ème, mais conserve un moral de vainqueur. La tension est à son comble au départ de la finale décisive pour la Coupe du Monde.
« La ligne devant moi n'est pas très bien partie, explique Davide. Je me suis retrouvé 8 ou 9 et ce n'était pas facile de trouver une ouverture pour doubler. J'étais pourtant très rapide et j'ai récupéré la 3ème place dès le 6ème passage. J'ai du réaliser 7 fois le meilleur temps ce qui m'a permis de revenir sur les premiers et de dépasser Lammers pour le gain de la 2ème place. A ce moment, je me suis dit que la victoire était possible... J'ai décidé de laisser mes pneumatiques refroidir légèrement avant de repasser à l'attaque en fin de course. Mais Jonathan Thonon en a profité pour me doubler. Il était vraiment fort, je pouvais le suivre, mais pas le dépasser. C'est la course... Je suis un peu déçu de finir 3ème, seule la victoire est réellement satisfaisante, mais le week-end a été globalement très satisfaisant pour moi et surtout pour l'équipe CRG. J'ai hâte de revenir pour la Coupe du Monde 2012 ! »
Info Kartcom / © Photos KSP
Non avendo ottenuto tutto il successo previsto nelle tre stagioni della KF1, eccezion fatta per la Coppa del Mondo 2008 a Suzuka, Davide Fore' ha raggiunto quest'anno la KZ1 in compagnia dei più grandi piloti. La stagione non è iniziata molto bene per Foré, ma il lavoro di sviluppo del suo CRG/Maxter ha finito per dare i suoi frutti aggiudicandosi il 5° posto nel Campionato Europeo a Wackersdorf lo scorso giugno.
Fiducioso del suo mezzo e del suo talento, Davide ha corso una straordinaria Coppa del Mondo KZ1 sul circuito belga di Genk nel mese di settembre. Sabato sera al termine delle manche di qualificazione si trovava in testa nella competizione mondiale. "Tutto si è svolto perfettamente", ha dichiarato sorridente. "Il mio mezzo funziona alla perfezione e ho proprio voglia di correre. Ottenere la pole position nelle prove cronometrate mi ha reso molto felice e ho potuto proseguire su questa linea nelle manche nonostante un piccolo problema risolto rapidamente nella prima manche. Ho vinto le corse successive e domani partirò in pole".
Domenica mattina durante la prefinale la pista era ancora umida a causa delle piogge notturne. Davide riesce a mantenere la seconda posizione a lungo prima di cedere terreno negli ultimi giri su un asfalto asciutto. Arriva 5°, ma mantiene il morale del vincitore. La tensione è ai massimi livelli alla partenza della finale decisiva per la conquista della Coppa del Mondo.
"I piloti che avevo davanti non sono partiti bene", ha spiegato Davide. "Mi sono ritrovato 8° o 9° e non è stato facile trovare un varco per sorpassare. Comunque ero molto veloce e ho recuperato la terza posizione già dal sesto giro. Ho dovuto fare sette volte il giro più veloce, risultato che mi ha permesso di avvicinarmi ai primi e di sorpassare Lammers per strappargli la seconda posizione. In quel momento mi sono detto che la vittoria era possibile... Ho deciso di lasciar raffreddare leggermente i miei pneumatici prima di andare nuovamente all'attacco sul finale di gara. Ma Jonathan Thonon ne ha approfittato per sorpassarmi. Era veramente veloce, riuscivo a stargli dietro ma non a sorpassarlo. Così vanno le gare... Sono un po' deluso del 3° posto, solo la vittoria è realmente soddisfacente, ma il week-end è stato in generale positivo per me e soprattutto per il team CRG. Non vedo l'ora di tornare per la Coppa del Mondo 2012!".
Info Kartcom / © Photos KSP
Lors de la dernière manche de la WSK Euro Series 2011, sur le tracé rapide de Zuera, Davide a fait preuve d'un entrain tout particulier. En plus de sa casquette de pilote officiel CRG/Maxter, il s'occupe d'un jeune pilote prometteur, le Japonais Jinya Yamakawa, sur un Zanardi/Parilla KF3 aux couleurs CRG. 24ème au chrono, Jinya a connu moins de réussite dans les manches, malgré une prometteuse 11ème place dans la 3ème.
Davide lui a donné un bel exemple de combativité en piste avec son CRG/Maxter KZ1. 4ème des chronos samedi, il a franchi en tête la ligne d'arrivée de la 1ère manche, avec le meilleur temps en poche, avant d'être pénalisé de 10'' pour son départ canon. Cela fonctionne encore mieux le lendemain puisque Davide termine 2ème et 4ème de ses deux manches qualificatives.
Au départ de la 2ème finale, il reste malheureusement coincé derrière Mirko Torsellini en panne et se fait percuter durement en tentatnt de se dégager: "Ma direction a été endommagée dans l'incident, je n'ai pas pu continuer, explique le Champion du Monde. C'est vraiment dommage car j'avais économisé mes pneus et je disposais de 4 enveloppes neuves pour la course alors que beaucoup de plotes n'en avaient que deux. Je suis malgré tout satisfait par ma pointe de vitesse ce week-end et j'attends avec impatience la Coupe du Monde à Genk !"
Info Kartcom / © Photo KSP
Calendrier
| No date for the moment |
Results
| 2011 - WSK - Final Cup - KZ1 | Results | ||
|---|---|---|---|
|
30/10/11 - ORTONA
|
Finale | 6th | |
| Pre-finale | 8th | ||
| Intermediaire | 8th | ||
| Chronos | 16th | ||
Last Press Releases
Wackersdorf - 28/06/09
Presentation of Davide Foré
